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Jornal de Goiânia – Boeing abandona perspectiva financeira e suspende recompra de ações

A Boeing desistiu de sua perspectiva financeira em 2019, suspendeu as recompras de ações e anunciou US $ 1 bilhão em aumento de custos devido ao aterramento de seu jato 737 MAX, após dois acidentes de avião em cinco meses.

A maior fabricante de aviões do mundo está enfrentando uma das maiores crises em seus 103 anos de história após os desastres da Lion Air na Indonésia em 29 de outubro e outra na Ethiopian Airlines em 10 de março, que juntos mataram ao todo 346 passageiros.

A Boeing, sediada em Chicago, diminuiu drasticamente as estimativas de lucro de Wall Street, em grande parte devido à interrupção das entregas dos jatos 737 MAX e a uma desaceleração na produção.

Durante uma teleconferência na quarta-feira, os investidores procurarão respostas sobre como a Boeing planeja reparar sua imagem junto ao público e tentar reverter os prejuízos financeiros. 

Os investidores também procurarão detalhes sobre como a crise do MAX atingirá o desenvolvimento do novíssimo jato duplo 777 X da Boeing e um possível novo avião para o mercado intermediário, o que é fundamental para a sua luta contra a rival Airbus SE. 

A Boeing informou nesta quarta-feira que acelerou a produção de seu 787 Dreamliner para 14 aeronaves por mês, de 12 no primeiro trimestre, enquanto o 777 X permaneceu na pista para testes de voo este ano com entrega em 2020.

As colisões desencadearam investigações sobre o desenvolvimento da aeronave pelas autoridades federais de transporte e pelo Departamento de Justiça dos EUA.

Embora especialistas em segurança tenham levantado algumas questões sobre o desempenho da tripulação em ambos os acidentes, a atenção se concentrou no software anti-stall conhecido como MCAS, que a Boeing reconheceu ser um elo comum nos eventos que levam a ambos os acidentes.

A Boeing informou que reservou cobranças não especificadas relacionadas ao desenvolvimento de uma correção para o MCAS e treinamento de pilotos, e estava fazendo um progresso constante em direção à certificação do software depois de completar mais de 135 voos de teste e produção.

A Boeing reduziu a produção dos jatos após o aterramento dos aviões para 42 aeronaves por mês, abaixo dos 52, e seu fluxo de caixa operacional no primeiro trimestre foi cerca de US $ 350 milhões menor do que no ano anterior.

De acordo com a Reuters, a Boeing informou a alguns proprietários do 737 MAX que estava almejando a aprovação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos para a correção do software já na terceira semana de maio e o término do aterramento da aeronave em meados de julho.

“A questão mais importante para a empresa agora é o momento em que as entregas podem recomeçar”, escreveu Douglas Harned, analista da Sanford C. Bernstein & Co, em uma nota aos clientes após os resultados.

A Boeing disse que estaria emitindo uma nova previsão financeira quando tiver mais clareza sobre as questões que envolvem o 737 MAX. Em janeiro, a companhia disse que espera uma receita anual de US $ 109,5 bilhões a US $ 111,5 bilhões e lucros básicos por ação entre US $ 19,90 e US $ 20,10.

A empresa disse que recomprou US $ 2,3 bilhões de suas ações no último trimestre, todas ocorridas antes de meados de março. A Boeing recomprou US $ 9 bilhões de suas ações no ano passado.

Excluindo certos itens, a Boeing informou que seu lucro principal caiu para US $ 3,16 por ação, no trimestre contra US $ 3,64 por ação, um ano antes. Isso correspondeu à estimativa média dos analistas.

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# Rafael Souza

Rafael é colunista.

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