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Jornal Folha de Goiás – Novo chefe da VW promete reforma, ‘não revolução’ para superar escândalo do diesel

O recém-nomeado CEO da Volkswagen, Herbert Diess, quer tirar a montadora da nuvem do escândalo do "dieselgate".

O novo chefe da Volkswagen prometeu sexta-feira para empurrar com reformas e mudanças culturais para conduzir o gigante automobilístico alemão para fora da nuvem do escândalo “dieselgate” e em um futuro de carros elétricos e mobilidade sustentável.

“Trata-se de desenvolvimento contínuo, não de uma revolução”, disse Herbert Diess, de 59 anos, que assumiu na quinta-feira passada Matthias Mueller, 64 anos, como CEO de um dos maiores grupos automobilísticos do mundo.

“Vamos abordar enfaticamente os desafios especiais que estão à nossa frente, especialmente em eletromobilidade, digitalização e novos serviços de mobilidade”, disse ele em entrevista coletiva na sede do grupo em Wolfsburg.

Diess prometeu impulsionar a “mudança cultural” na empresa que sofreu sua crise mais profunda quando teve que admitir em 2015 que instalou software em 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo para enganar o teste de emissões.

Até agora, a crise custou à empresa mais de 25 bilhões de euros (US $ 31 bilhões) em recompras, multas e indenizações, além de grandes danos à reputação.

A montadora continua atolada em problemas jurídicos no exterior e em seu mercado doméstico, onde também enfrenta possíveis proibições de diesel em algumas cidades do interior, uma perspectiva que já deprimiu os preços de revenda para o desgosto de milhões de proprietários de veículos a diesel.

“Perdemos muita confiança, especialmente aqui na Alemanha, mas também em todo o mundo”, admitiu Diess, reconhecendo que a VW enfrentou “um longo caminho” para recuperar a confiança dos consumidores.

Ele ressaltou, no entanto, que a Volks se opõe às dispendiosas consertos de hardware para seus carros, bem como às proibições urbanas de diesel.

Ex-executivo da rival BMW, Diess se juntou à VW apenas dois meses antes do início do escândalo de fraude de emissões em meados de 2015 e, portanto, não é afetado pela crise.

Ele assume a empresa como um novo supergerente, administrando o grupo como um todo, com seus 640 mil funcionários em todo o mundo, e a marca da Volkswagen, bem como as divisões de pesquisa e desenvolvimento e TI de veículos.

– ‘Long to-do list’ –

Embora a VW tenha defendido sua preciosa tecnologia diesel contra a reação do público, ela também prometeu se transformar em uma campeã de carros mais ecológicos a médio prazo.

O antecessor de Diess, Mueller, já havia conduzido a gigantesca montadora a uma enorme reestruturação, com o objetivo de oferecer versões elétricas de muitos de seus modelos e agilizar as operações na próxima década.

Mas o próprio Mueller desembarcou na mira dos promotores por suspeitas que ele possa ter sabido sobre o engano antes de se tornar público e falhou em seu dever de informar os investidores.

“O novo chefe da VW, Diess, tem uma longa lista de tarefas”, disse o líder parlamentar do Partido dos Verdes, Anton Hofreiter, à agência de notícias alemã DPA.

“Ele deve finalmente esclarecer o caso do diesel … Caso contrário, a acusação de sigilo e clientelismo continuará aderindo à VW no futuro”.

Enquanto Mueller elevou o preço das ações da VW aos níveis pré-crise, observadores dizem que ele fez pouco progresso em abalar a famosa cultura corporativa hierárquica e insular da empresa, que alguns críticos acreditam que desencorajam os funcionários a falar sobre o golpe do diesel.

Diess, o recém-chegado da VW, prometeu que “continuaremos a ancorar a integridade e a conformidade dentro de toda a organização”.

A mudança no CEO faz parte de uma mudança mais ampla de gestão para o Grupo VW, cujas 12 marcas incluem Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT e Skoda.

A empresa disse que vai se reorganizar para agrupar suas unidades em segmentos de volume, premium e super premium, bem como um portfólio da região da China para ajudá-lo a se adaptar “em uma fase de mudança altamente dinâmica na empresa e em toda a indústria automotiva”.

Também prepararia sua divisão de caminhões e ônibus para uma futura listagem no mercado de ações após 2018.

O objetivo da VW é “salvaguardar a sua posição entre os líderes da indústria automotiva internacional com inovação e lucratividade”, disse o presidente do conselho de supervisão, Hans Dieter Poetsch.

“Herbert Diess é o gerente certo para fazer isso”, disse Poetsch, elogiando “a velocidade e o rigor com que ele pode implementar processos de transformação radicais”.

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# Jonas

Jonas - Editor, colunista e também responsável pela gestão das redes sociais.

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