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Jornal Folha de Goiás – Paris bate com freios no esquema de compartilhamento de carros elétricos

Apesar de sua popularidade, o sistema de compartilhamento de carros Autolib em Paris teve grandes perdas

A cidade de Paris está se desfazendo de um sistema de compartilhamento de carros elétricos que já foi saudado como o futuro do transporte urbano, com as autoridades votando pelo cancelamento do contrato em face das crescentes perdas.

Os mais de 4.000 hatchbacks de prata da Autolib se tornaram um acessório nas ruas da capital francesa, com estações de acoplamento para os veículos elétricos encontrados a cada poucos quarteirões.

Mas mesmo depois de conquistar cerca de 150 mil assinantes, o sistema não se mostrou economicamente viável – apesar das promessas de seu operador, o Grupo Bollore, que uma vez totalmente implantado, não custaria um centavo para a cidade.

No mês passado, o conglomerado, que usou o esquema para mostrar sua tecnologia de baterias elétricas, disse aos funcionários que precisariam pagar 46 milhões de euros (US $ 54 milhões) por ano pelos próximos cinco anos para cobrir um déficit esperado de 294 milhões de euros.

A prefeita socialista de Paris, Anne Hidalgo, chamou o pedido de “absurdo”, e os legisladores em Paris e nos subúrbios que participam do esquema votaram na quinta-feira para cancelar o contrato imediatamente, em vez de deixá-lo em 2023, como planejado.

A Bollore, que diz que enfrenta uma conta de 60 milhões de euros, disse que agora levará a cidade a tribunal.

– Jangada de opções –

Os assinantes da Autolib adoraram sua facilidade de uso e acessibilidade.

No entanto, cada carro foi usado em média apenas 4,5 vezes por dia em 2016 – o ano mais recente para o qual há dados disponíveis – insuficientes para cobrir os custos de manutenção da frota.

O sistema também lutou para equiparar a oferta à demanda, já que os carros que são apanhados em áreas de tráfego intenso são frequentemente estacionados onde menos pessoas estão procurando por eles.

A chegada de serviços de passeio como Uber e aluguel de ciclomotores elétricos nos últimos anos também atraiu usuários.

“As pessoas que vivem em centros urbanos se tornaram multimodais: estão cada vez mais mudando de uma forma de transporte para outra”, disse Nicolas Louvet, da 6t, uma empresa de consultoria especializada em transporte.

Paris prometeu encontrar sistemas de troca de carros substitutos e, nesse meio-tempo, disse que as mais de 3.200 estações de ancoragem na cidade serão disponibilizadas para os proprietários de carros elétricos.

Mas isso é conforto para os cerca de 250 funcionários da Autolib em risco de perder seus empregos.

O fracasso da empresa é o mais recente de uma série de problemas de transporte para a Hidalgo, que já está sobrecarregando a frágil mudança de operador do sistema de compartilhamento de bicicletas Velib, que resultou em uma enorme escassez de bicicletas.

Sua decisão de fechar as principais estradas ao longo do rio Sena para o tráfego também enfureceu muitos motoristas, que dizem que ela simplesmente piorou os engarrafamentos.

“Há um grande problema nas opções de mobilidade em Paris”, disse Benjamin Griveaux, porta-voz do governo de centro-direita, como candidato a prefeito nas eleições de 2020, à Radio Classique.

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# Jonas

Jonas - Editor, colunista e também responsável pela gestão das redes sociais.

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